京都、龟冈|京都的水运文化・保津川游船:季节限定的暖房船

京都、龟冈|京都的水运文化・保津川游船:季节限定的暖房船
说到京都春天的赏樱、秋天的赏枫,最多人慕名前往、也肯定最先想到的就是「岚山」。在红叶与樱花季期间,岚山最热门的一项体验就是从岚山搭乘嵯峨野观光小火车到「トロッコ亀冈」,接着转乘接驳车去「龟冈车站/亀冈駅」搭乘「保津川游船」,随着船夫摇桨,在桂川上欣赏保津峡红叶与樱花的季节风景,度过浪漫的两个小时时光,最后再回到了岚山,结束完美的一天。广大的京都府除了京都市区的千年古剎之外,近年更细分出海之京都、森之京都、茶之京都等等主题景区,而保津川游船隶属于森之京都的一部分,这回以森之京都为主题,上午结束了美山的巡礼后来到了「保津川游船」的「JR龟冈车站」,準备搭乘季节限定的「保津川暖房船」回到岚山。

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02|搭乘JR山阴本线到JR龟冈站从北口出去5分钟即可抵达保津川游船的售票中心。

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03|保津川游船全票4100日圆,船程会因河川水位高低而有所不同,大约1小时40分到2小时。

保津川游船每日启航的时间为固定的,但会依照季节而有所更动,春天及秋天的航班会比较多,而我们这回冬天来的班次明显较少,但却有季节限定的暖房船可以体验。

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04|购票时得先填写搭乘人资讯等表格,接着再到柜檯购票。

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07|售票口旁也有提供保津川船员穿着的服饰可以免费体验试穿拍照。

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09|保津川游船是京都古老的水运文化,採用的是古早味十足的木筏透过保津川将货物运载至京都、大阪,更包含木材、穀类等等。现在的船则是用玻璃纤维仿製的款式,不仅耐用也堪撞。

保津川游船是过去交通还不发达时,山区与市区的人联繫的一种水运方式,除了运载旅客外也运货物。随着公路、铁道陆续贯通,这条保津峡水运路线在当地居民发起下,转型为观光游船的特别路线,也是旅客樱花季、枫叶季来京都时的另外一种体验。

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10|上船得先脱鞋,男生坐左边、女生坐右边,游船上已经放了暖炉与遮棚,上船前记得先去上洗手间,船上也可以自备零食吃点心。

季节限定的暖房船是冬季限定的航次,木船搬上了暖炉并盖上了透明棚架,旅客在两个小时的航程中可以舒适的坐在木船上欣赏保津峡风光,如果幸运一点还能看见难得的保津峡雪景。

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11|木船启航后,顺着河川而下,贪吃的许多雁鸭看见船启动了,也纷纷紧贴着船只而行,呱呱呱的叫着想要船上的乘客丢些食物给他们吃,画面相当可爱。

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12|冬天搭上保津峡游船,游客其实不多,耳根显得清幽许多,更能舒服的欣赏沿途风景。溪流时而平静沈稳、时而湍急汹涌,当船只经过些许激流非常刺激好玩,但大部分都很平稳舒适。

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13|保津川游船由三位船员共同控制一艘小木船,有一位负责摇桨及解说沿途风景与故事;一位站在船头监视前方路线是否有障碍物,并用长竿控制船的行进方向,船尾则也配置一位负责控制掌舵,中途三位船员会轮流交换工作。

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14|十六公里的保津峡航线中途会有许多火车经过头上的拱桥。

随着保津峡下行到岚山区间也会经过许多拱桥、铁桥的下方,尤其是电车驶过的时候,在幽静的山谷间迴荡出咖搭咖搭的巨大声响,让我们惊奇不已的拿出相机狂拍,船夫笑着我们好像是没看过电车一样的癡迷,但他还是会不时提醒我们:电车要来了!相机快準备好。

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15|船夫说,保津峡四季都有不同的景色,在红叶季前来搭乘游船,山壁上可以看见火红的枫树,春天则是有着粉红纷飞的樱花雨,冬天也只能透过图片与想像去对照眼前风景,但保津峡整体来说还是很美。

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16|保津峡中途也会看见许多奇岩怪石,照片中的则是海狗岩。

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17|当天带领我们一路沿着河道下行的三位船员是一家人,分别是爷爷、爸爸与儿子,三代同堂帮我们划船的画面让人感动。

一艘船连结了三代的感情,也传承了京都的水运文化,儿子的背心上更写着「船夫魂」,我深刻感受到当地人对于保津峡的感情,看他们划船的身影,感受到他们肩负起这条航运路线不可因时代而消失的使命感,心里很感动。
在船上我们也问船员一些问题,例如当船只行驶到下游的岚山渡月桥之后,要怎幺返回上游的龟冈?船夫说过去都是靠着人力的方式慢慢拉回上游,得花上两倍时间才能将船拉回,而现在则是用车子运载的方式直接将船拖回去上游,省去了不少体力与时间。

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20|抵达岸上之前,船夫问如果不怕冷,要不要把遮棚给打开呼吸新鲜空气看看,我们当然不害怕这样寒冷的天气,马上答应了。当两个小时左右的航程结束后,抵达的终点就是「岚山」渡月桥附近的口岸,接续去岚山的行程会很顺。

保津峡游船虽然船路的航运时间较长,但整体很舒服,眼睛总有着看不完的风景,网路上有人觉得不值得、也有人很喜欢;我个人觉得很喜欢,这回虽然是冬天前来,没有樱花、没有红叶的衬托,更没有遇到期盼的雪景,但沿途的奇岩怪石、云雾缭绕的山景与时而湍急的河水,都让人感受到这条河川的千变万化与美丽,加上船夫活泼的解说,让我幻想像着崖上开满樱花或者红叶见顷的画面一定很美,有了好想再访看看的念头。

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